東風プジョーは構成を縮小していると公表しているが、価格は下げていない。これは何か特別なことでしょうか、それとも他に何かトリックがあるのでしょうか?

通常の製品であれば、支払った金額に見合った品質が得られますが、そうでなければ消費者を欺くことになります。車の場合も同様です。豪華な構成であれば高めの価格で販売でき、平均的な構成であればより安い価格で販売できます。しかし、今回、東風プジョーは大きな動きを見せた。 2018年モデルの308と3008の公式サイトでは、構成が縮小され、価格は変更されていないことが公表されています。

このうち、308の2つの高級バージョンは、旧モデルをベースに、上部の窓の明るいストリップ、フォグランプ周りのクロームパーツ、ドアハンドルのクロームトリム、ファブリック+PVCスプライスシート、グローブボックスライト、副操縦席/後部窓のワンタッチ挟み込み防止構成を廃止しました。ファッションバージョンの内装天井生地を不織布に変更しました。さらに、プレミアムバージョンでは、上部ウィンドウの明るいストリップ、フォグランプのクロームパーツ、グローブボックスのライトなど、いくつかの構成もキャンセルされます。

新型3008シリーズモデルは、旧モデルをベースに、テールランプのホットスタンプロゴ、後部座席の中央ヘッドレスト、前部座席のバックボードなどの構成が廃止され、前部座席のヘッドレストが4方向調整から2方向調整に変更されました。さらに、クラシックバージョンでは、助手席センサー、ドアパネル塗装、盗難防止アラームなどもキャンセルされています。車のトレンディバージョンでは、革張りのシート、前部座席の電動調整、運転席のランバーサポート、電動バックミラーなどが削除されています。Zhi Shangバージョンでは、前部座席の電動調整、運転席のランバーサポート、前部座席のヒーターなどの快適機能もキャンセルされています。

東風プジョーの2017年の販売状況を見ると、東風プジョー3008の2017年の累計販売台数はわずか18,585台で、月間販売台数は2,000台未満だったことになります。東風プジョー308の2017年の累計販売台数はわずか55,929台だった。パフォーマンスはあまり良くなかったと言えます。価格を下げずに構成を減らすことが偽装値上げだとすれば、この東風プジョーの2車種の販売台数は、値上げが必要となるところまではまだ遠い。さらに、価格を上げずに構成を減らすと、誤解を招きやすく、消費者に騙されたと感じさせる可能性があります。直接価格を上げる方が良いでしょう。

構成の削減に関しては、日本車と比較することができます。日本車では構成を削減することは非常に一般的ですが、構成を削減した後の構成コストは車両全体の品質にかかっています。小さなトラブルも少なく、発売後も構成が劣化したことはありません。では、今回の東風プジョーの構成削減は、削減によるコストが、その後生産される車両の全体的な品質の向上に確実に使用されることを保証しているのでしょうか?

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。