最近、アップルのCEOティム・クック氏が同社の自動車計画を初めて公表した。同氏は6月5日のブルームバーグTVとのインタビューで、「当社は無人運転システムに注力しています。これは中核技術であり、非常に重要だと考えています。当社はこれをすべての人工知能(AI)プロジェクトの発祥地であり、当社が取り組んでいる最も難しいAIプロジェクトの1つだと考えています」と語った。コンサルティングサービス会社マッキンゼーは、世界の自動運転車市場が2030年に6.7兆米ドルに達すると予測しています。現在、自動運転車の分野では世界中で競争が激化しています。伝統的な自動車メーカー、部品サプライヤー、テクノロジー企業は、それぞれの陣営を強化するために戦略的提携を結んできた。 報道によると、アップルは当初、自動車を単独で製造しようとしていたが、後に計画を調整し、昨年、自動車の背後にある技術の開発を優先することを決定したという。アップルは2014年に自動車プロジェクト「プロジェクト・タイタン」の開始を決定して以来、1000人以上のエンジニアを雇用してきた。アップルは4月にカリフォルニア州運輸局(DMV)から3台の自動運転SUV車両の試験の許可を得た。プロジェクト・タイタンに詳しい情報筋によると、少なくとも1年間、6台の車両がサンフランシスコ湾岸地域の公道で無人運転技術を秘密裏にテストしてきたという。アップルの広報担当者は路上テストにどれくらいの時間がかかるかについてはコメントを控えた。 「大きな破壊的技術がやってくる」とクック氏はインタビューで語った。 「これら 3 つの領域における変化は、ほぼ同じ時間枠で起こっていることがわかります。」クック氏は無人運転技術、電気自動車、配車サービスに言及した。 クック氏は電気自動車の将来性に楽観的だ。電気自動車の今後の発展に対する市場の楽観論は、米国の電気自動車メーカー、テスラの時価総額の急上昇にもつながっており、同社は先週、世界第4位の自動車となったが、同社の売上高はまだトップ10に入っていない。クック氏はまた、「ガソリンスタンドに立ち寄る必要がないのは素晴らしい経験だ」と述べた。アップルが将来的に車両システム全体を自社生産することを検討するかどうかについては、クック氏は明確な回答をしなかった。 「アップルの事業のこの部分が将来どのように発展していくかを評価する」と彼は語った。 「製品の観点から、将来何をするかを言うのは時期尚早です。」 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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