インテル、自動運転車の開発に2億5000万ドルを投資

海外メディアの報道：

ロサンゼルスオートショーで、インテルのブライアン・クルザニッチCEOは基調講演を行い、今後2年間で自動運転車の研究開発に総額2億5000万ドルを投資すると述べた。これは確かにかなりの投資であり、このコンピューターチップ業界の巨人が将来、自動運転車の分野で重要な役割を果たすという明確なシグナルでもある。

しかし、これはインテルが独自の無人運転車や車両群を開発することを意味するものではない。結局のところ、自動車をゼロから作るというのは非常に複雑なプロセスであり、設計、研究開発、生産から組み立てまで莫大な投資が必要です。インテルは自動運転車の技術に力を入れており、自動車自体の製造にはほとんど関心がないようだ。

インテルは声明で「今回の投資は、次世代自動車における接続性、通信、環境認識、ディープラーニング、安全性などの機能の進歩を促進するだろう」と述べた。つまり、インテルは実際にはBMWのような伝統的な自動車メーカーが自動運転技術を共同開発するのを支援するつもりであり、主にデータ処理を担当している。 BMWは以前、インテルとイスラエルのモービルアイが協力関係を結び、インテルのコンピューター処理チップとモービルアイの運転支援システムを自社製品に組み込むと述べており、今後は装備量を徐々に増やし、2021年までに真の自動運転機能を導入する予定だ。

「完全な自動運転」は、ロサンゼルス・オートショーでのインテルのスピーチのキーワードだった。現在の自動車製品の多くには、自動ダイナミッククルーズコントロール、レーンアシスト、さらにはテスラやGMのようなスーパークルーズ機能など、さまざまな自律運転および支援運転技術がすでに搭載されていますが、Google Carのような完全に独立した運転製品は、間違いなくより高度な技術です。この無人運転技術は、複雑な交通状況に自動的に適応し、人間の運転手よりも高い運転能力を備えています。乗客は車内で休むだけで、無人運転車が自動的に乗客を目的地まで運んでくれます。

実際、チップ大手のインテルは、ハードウェア分野ほどソフトウェアやシステムサービスではリーダーシップを発揮していません。しかし近年、インテルは人工知能、学習マシン、モノのインターネットサービスなど、多くの分野で追い上げのペースを加速させています。

実際、自動運転車に多額の資金と人的資源を投資しているテクノロジー企業はインテルだけではない。ほぼすべての大手テクノロジー企業が自動車メーカーと協力して、自動運転車の研究開発に投資し始めています。グラフィックカードメーカーのNVIDIAや中国のインターネット大手Baiduなどの企業は、独自の無人運転技術の開発を開始している。オバマ政権はまた、車両ネットワークと自動運転技術の発展を促進するため、米国連邦政府が今後10年間で合計40億ドルを投資し、自動運転車産業にさまざまな研究開発と試験環境を提供すると表明した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。