ジャガー、1回の充電で354キロ走行可能なコンセプト電気SUVを披露

ほぼ 100 年にわたって自動車を製造してきた企業なので、浮き沈みがあるのは当然です。ジャガーは成長中の企業であり、その好調な勢いを利用して成功を追求したいと考えている。

ロサンゼルスオートショーがまもなく開幕します。ショー開幕直前、ジャガーはウエストハリウッドでユニークなデザインスタイルのコンセプト電気SUBカーを展示した。ジャガーは以前、新型F-Pace SUVを発売し、好評を博し、販売も好調でした。

ジャガーはこれまでスポーツカーや高級車で有名だったが、今日では電気SUVを避けることはできなくなっている。炭素排出基準はますます厳しくなり、自動車メーカーは要件を満たす必要があり、消費者は大型車に夢中になっています。大型のバッテリーを搭載すれば高級スポーツカーの性能は間違いなく損なわれるだろうが、代わりにSUVを使用すれば両方の問題は解決されるだろう。

そのため、ジャガーは、ベントレー、ポルシェ、ランボルギーニ、ロールスロイス、アストンマーティン、アウディ、マセラティも参入している成長中の電気SUV市場に参入するために、I-Paceコンセプトカーを設計しました。

ジャガーのデザイナーは、コンパクトな電動ドライブトレインの機能的多用途性に大きな重点を置きました。これにより、電気自動車は、本来エンジンとドライブトレインを設置するために使用されていたスペースが広くなり、座席がさらに前方に配置され、屋根が低くなりました。より急勾配のフロントガラスと長いホイールベースを備えたこのコンセプトカーは、スポーツカーのようなサイズと外観を持ちながら、SUVのような室内空間と機能性を備えています。

興味深いのは、ジャガーが車のデモンストレーションに VR 技術を使用しており、視聴者は前部座席または後部座席に座って車を鑑賞できることです。宣伝が正確であれば、この車の内装デザインはユーザーに新しい感覚を与えるでしょう。 I-Pace は将来を見据えて設計されています。これまでのどのジャガーとも異なり、木材の使用や複雑なパネルデザインなど、これがジャガーであることを思い出させるいくつかの共通点があるだけです。

計画によれば、ジャガーは2018年に、1回の充電で220マイル（約354キロ）走行可能な液冷式90キロワットのリチウムイオン電池パックを搭載したI-Paceの生産を開始する予定だ。バッテリーパックには 36 個のモジュールセルが含まれており、低い位置に配置されているため、車内のスペースが広くなり、重心が低くなるため制御が容易になります。

I-Pace には、最低地上高を最大化し、車内スペースを拡大するために、車輪の中央に配置された 2 つのフロント電気モーターと 2 つのリア電気モーターが搭載されています。 4 つのモーターは 400 馬力と 516 ポンドフィートのトルクを生み出し、車は 4 秒未満で時速 0 マイルから 60 マイルまで加速することができます。

この車が生産に入ると、斬新なデザイン要素の一部は削除される予定だ。それでも、12 インチのバーチャル インストルメント クラスターと 10 インチの中央スクリーンはおそらく維持されるでしょう。巨大な 23 インチのホイールと、パノラマガラスサンルーフに取り付けられた小さな LED ライトは、ぜひ持ち帰りたいものの一部です。

I-Pace は見た目が素晴らしく、Tesla Model X SUV の真のライバルとなる可能性があります。ジャガーの幹部は、キャビンを前方に置いたデザインを強調したが、これは前方にエンジンが搭載されていないため可能になった。一部の大型 SUV と比較すると、ジャガー I-Pace は乗客のためのスペースが広く、トランクも大きくなっています。 I-Pace のサスペンションは N-Pace SUV と同じで、これは朗報です。

ジャガーはまた、このSUVは50kWのDC電源を使用して90分で0パーセントから80パーセントまで充電でき、フル充電には2時間かかると述べている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。