蜀への道は困難ですか？福建路はさらに困難です！

山もあなたを止めることはできない。海を渡ることもできます。

私の国の東部沿岸地域は古代から国の経済の中心地でした。しかし、中央王朝の初期の歴史において、最も頑固で野蛮な場所とさえ考えられていた地域が一つありました。南東海岸です。

南東海岸は主に山と丘陵で構成されており、南東海岸丘陵と呼ばれています。

現在、中国の南東部沿岸地域は急速に発展しています。しかし、古代においては、山々の障壁のため、中原の古人は南東部沿岸地域に対する理解が不足しており、通常はそこを無知で後進的な「蛮族の地」とみなしていた。彼らは、地元の「マラリア」（熱帯または亜熱帯の湿気の多い地域で流行する感染症）をさらに恐れていました。民衆だけでなく朝廷もこの地を犯罪者の流刑や官吏の降格の地としてよく選んだ。

ここの山々の層はどれくらい誇張されているのでしょうか?高い高度から見下ろすと、広大な土地は山々によって隆起した皺で満たされ、数え切れないほどの古い道が曲がりくねって通っており、山風は寂しく、雲は蒸気を漂わせているのが一目瞭然です。

福建への道は蜀への道よりも困難かもしれない。

「ミンロード」はなぜ難しいのでしょうか？

唐の時代、作家の韓国愈は首都長安（現在の陝西省西安）から広東省潮州に左遷されました。

長安から潮州までの直線距離は約1,800キロメートルです。現在では飛行機で3時間、高速鉄道でも10時間以上かかるが、当時52歳だった韓国瑜氏は70日以上も旅した。旅の苦労は想像に難くない。

猿道は、中国で最も険しい礫岩丹霞地形であり、世界でも珍しい壁状の礫岩崖丹霞景観を有する尖門関の西側に位置しています。多くの観光客が「蜀への難路」の苦難を体験するためにここにやって来ます。

もし李白が福建に行ったなら、「蜀への道は天に登るより難しい」とは感じなかっただろう。なぜなら、「福建への道は蜀への道よりもさらに難しい」からだ。 **

このことについて言えば、南宋の詩人陸游はこれを深く理解していました。

ある年、若き陸有は「仕事」のために現在の寧徳から福州へ転勤させられました。二つの場所の距離は100キロにも満たないが、彼は急いで山道を4日間かけてそこにたどり着いた。彼の靴の底さえすり減っていた。彼は非常に恥ずかしそうに見え、10年以上後に蜀路で「霧雨の中、ロバに乗って建門へ」行ったときの平静さからは程遠かった。

石竹山

福建道路はなぜそんなに難しいのでしょうか?

北西部の武夷山や太姥山など、全域を貫く山々が大きな環状線を形成しているため、福建省全体がその周囲を取り囲んでおり、自然の障壁によって交通規制が生じている。

包囲線の入り口は南東にあり、広大な海に面しています。中央部では、九峰山、大雲山、伯平嶺山脈が福建省を斜めに二つに分けます。

太母山

これらの山脈によって形成される山岳地帯と丘陵地帯は、福建省の総面積の 90% 以上を占めています。

昔の人が多くの苦難を乗り越えて武夷山脈を越えたと想像してみてください。しかし、見上げると、そこには連続した峰々しか見えず、人々は必然的に気後れして恐怖を感じたことでしょう。

福建省の最初の山、武夷山

武夷山は江西省と福建省の境界に位置しています。北は仙霞嶺山、南は九連山に繋がっています。贛江と岷江の分水嶺です。伝説の山神「武夷君」にちなんで名付けられました。

武夷山は独立した山ではなく、低い山々と丘陵の連なりです。 **海岸線と平行に走る武夷山脈と南嶺山脈は、中国南部の重要な自然の地理的境界線を形成しています。

ここは中国本土南東部の最高峰、標高約2,160メートルの黄岡山です。福建省と江西省の境界の山でもあります。

幾重にも重なる山々とその間を流れる川を考えると、一見平坦に見える我が国の南東部が、このように複雑な地形になっているとは想像しがたい。

武夷山脈の主峰である黄岡山に登り、海に向かい、山々に囲まれた大地を見渡し、南東海岸地域の縮小版を心の中に思い描いてみましょう。

この場所はリクライニングチェアのようなもので、背もたれには仙霞嶺、武夷山、南嶺といった比較的高い山々が広がり、座面には低地の丘陵や山々と平原のデルタが連なり、リクライニングチェアの目の前には広大な東シナ海と南シナ海が広がっています。

武夷山も江郎山や丹霞山と同じく丹霞地形に属します。違いは、武夷山はまだ老化しておらず、丹霞地形がまだ「青年」段階にあることです。

過去2億年にわたる地殻変動により、武夷山は赤い山、澄んだ水、緑の森林、青い石が形成されただけでなく、鳥が歌い、花が咲く動植物の楽園にもなりました。

武夷山には3,728種の植物と5,110種の動物が生息しており、世界的に有名な博物館には多くの動植物の標本が収集・展示されています。

武夷山九曲渓の「赤目将軍魚」。

国内外の生物学者は、長い武夷山を「両生類や爬虫類を研究する鍵」と評している。武夷山は「東南植物の宝庫」「昆虫の世界」「鳥の楽園」「蛇の王国」などとも呼ばれています。ここでは、一歩踏み出すごとに「新しい世界」へと導かれるかもしれません。

福建省の「反撃」

春秋戦国時代以前、福建省は中原からほぼ孤立していた。秦漢の時代に郡が設けられ、中原の王朝が何度も福建省を侵略して初めて、浙江省や江西省などの周辺地域から福建省への通路が開かれた。

しかし、その後の数百、数千年にわたって、福建省の陸上輸送状況は大幅に改善されませんでした。

唐代の『春熙三山志』には、「中国に至る西路には道路がなく、川沿いに船に乗って462マイル上流まで行き、郵便路にたどり着かなければならなかった」と記されている。つまり、中原と現在の福建省福州地域を結ぶ道路は存在しなかったことになります。正式な道路に接続するまでには、ボートに乗って水上を400マイル（約200キロメートル）以上移動することしかできませんでした。

唐の末期、黄超は軍隊を率いて福建省に侵入した。彼らは浙江省東部から福建省へ向かったが、水路が使えなかったため、「500マイルの洞窟を開けて陸路で建州へ向かった」 。こうして福建省から抜ける有名な道である仙霞嶺路が開かれた。福建省と周辺地域のつながりは陸地を通じて強化されました。

仙霞古道。画像/Wikipedia

清朝末期になっても、福建省や中原地方への直接のアクセスはなかった。 『福建総録』には、清朝軍務局が「福建に入ったら、たとえ300マイルでも600マイルでも、昼夜を問わず300マイル移動できる」と「表明」した重要な文書の記録がある。

つまり、面積の90％以上が山岳地帯や丘陵地帯である福建省では、どんなに足の速い馬でもゆっくりと歩くことしかできず、どんなに大きな事でも、**「速達」が「船便」に変わる**のをただ見ているしかないのです。

南東部の沿岸地域への道は険しく困難であったが、中原の先進的な文化は、降格した官吏や追放された大臣たちの足跡をたどりながら、一歩一歩「歩いて」入っていった。

韓愈は潮州にいた頃、ワニを追い払い、水利事業を建設するほか、子供たちが勉強するための学校も開設した。

彼が主導した「漢勢」は数千年にわたって続き、潮州には今でも漢山や漢江など、韓愈を偲ぶ地名が残っている。蘇軾、朱熹、陸游、唐仙祖といった後の「大物」たちもみな韓愈の「鉄のファン」だった。彼らはまた、南東海岸沿いのさまざまな場所で教育を推進し、文化を広めました。

現代では、南東海岸は学者、才能ある人々、そして輝くスターが集まる場所となっています。

現在、福建路はもはやそれほど「困難」ではありません。交通の便がよく、あらゆる資源が豊富で、独特の文化的景観を有しています。

当時を振り返ると、私たちの祖先は船を漕ぎ、風と波の中を航海し、海上で戦い、少しずつ生活圏を広げていきました。彼らこそが真の孤独な英雄だ。背後に山、前方に海という南東海岸のユニークな地理的条件により、彼らは山のように強い背骨と海のように広い心を持つようになりました。

-終わり-

文丨陳志清「ナショナルジオグラフィック中国南東部児童版」より編集

「ナショナル ジオグラフィック 中国南東部 キッズ版」より出典不明の画像