91十条：小米の李小双の自動車業界への転向は事実無根、五菱電気の伝説の車が正式に上海に別れを告げる

1. アイビー経済研究所研究部部長の呉慧氏は警告を発した。「近年、電気自動車の増加により動力電池の需要が大幅に増加しているが、業界全体では過剰生産能力があり、一部の企業では非効率的な生産能力があり、それを解消する必要がある。」

呉慧氏は「中小工場が生き残り、さらなる資金を獲得したいのであれば、規模を拡大してコストを削減する必要がある。なぜなら、動力電池は規模の経済が明らかな資本集約型産業だからだ。生産を拡大する資金が十分あれば、中小工場には生き残る余地がある。そうでなければ、非自動車分野や障壁の低い他の分野に転換するしかなく、そうしなければ淘汰されるだろう」と指摘した。

2. 本日、小米科技の元家電事業部長の李小爽氏が自動車事業の責任者に異動するというニュースがありました。しかし、今日の午後の通信で、李小爽氏は91cheに対し、そのニュースは事実ではないと語った。

3. 長安汽車は2,000万台目の自動車生産を祝う式典を開催した。現在、長安汽車は重慶、北京、河北省定州、安徽省合肥、イタリアのトリノ、日本の横浜、イギリスのバーミンガム、アメリカのデトロイト、ドイツのミュンヘンの「6カ国9拠点」にそれぞれ重点を置いてグローバルな共同研究開発体制を構築している。

4. 10万元以下、全長4.6メートル以下の超小型電気自動車は上海から姿を消しつつある。本日、上海経済情報化委員会は、宏光MINIEV、哈哈V、Ora全モデル、奇瑞QQ Antは当面登録できないことを確認した。

5. 賈躍亭氏が支援するファラデー・フューチャーは本日、同社初の試作電気自動車FF91をニューヨークで消費者に公開し、試乗の機会を提供すると発表した。しかし、会議の正確な時間はまだ発表されていない。以前のニュースでは、FF91は2022年に発売される予定であると伝えられていました。

6. インターネット自動車製造は人材獲得競争に突入した。自動車業界のベテランヘッドハンターは、新車メーカーは高給で優秀な人材を引き付けたいと考えていると語った。彼らが提示した平均月額給与は1万5,367元で、前年同期比21.6%増加した。自動運転アルゴリズムに関連する職種では、年収が 100 万ドルを超えるところもあります。

滴滴出行は現在最も寛大で、従来の自動車会社の副社長に年間200万の給与を提供しているが、従来の自動車会社では、こうした人々の給与は60万から80万がほとんどである。

7. テスラは、現在世界中に25,000のスーパー充電ステーションがあると発表した。 2012年、テスラはモデルSに米国初のスーパー充電ステーションを装備しました。今年末までに、世界中のテスラのスーパー充電ステーションの数は3万か所に達すると予想されています。

8. 最近、2020年度のダブルポイントレポートカードが発表されました。評価の圧力の下、一汽フォルクスワーゲンは2020年にテスラから大量の新エネルギーポイントを購入した。価格は1ポイントあたり最大3,000元で、2018年の300～500元/ポイント、2019年の800～1200元/ポイントから2倍に値上がりした。

9. インド最大の自動車メーカー、マルチ・スズキ・インディアは、新型コロナウイルスの流行により、メンテナンスのための操業停止を5月9日から5月16日まで延長する計画だと発表した。ホンダはすでにインドでの自動車生産業務を停止しており、工場は5月18日まで閉鎖されたままとなる。

10. Autolistの「2021年電気自動車調査」によると、消費者が電気自動車を購入する際に考慮すべき最も重要な点は価格よりも航続距離となっている。 1,800人の回答者のうち61%が航続距離を選択し、次いで価格、充電時間、その他の要素が続きました。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。