GAC New Energy Aion Sがテスラに匹敵する範囲で正式に発売

世界の自動車市場が電気と新エネルギーの方向に発展していくのは避けられない傾向です。大手自動車メーカーは、中国の電気自動車市場という1兆ドル規模の「ビッグケーキ」を獲得すべく、準備を整え、頻繁に動き出している。傍観していたテスラが中国・上海に工場を開設するだけでなく、日本や韓国の自動車メーカーも水素エネルギーの試用に意欲を見せている。フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデス・ベンツといった伝統的な自動車メーカーでさえ、中国の新エネルギー市場向けの納入計画を発表している。

これに対し、わが国の国内独立系ブランドは、もともと電動化において「カーブで追い抜く」ことを計画していた。しかし、現実には、ブランドの蓄積などの要因により、端末市場では依然として大きな圧力にさらされており、特に補助金の削減と偽りの耐久力は塗られた皮膚のようなものです。市場から容赦なく引き裂かれた後、国産自主ブランドの新エネルギー車の発展見通しはさらに悪化した。

一部の国産ブランドはユーザーの利益に無関心であるが、国民は国産ブランド全体に対して懐疑的になっている。しかし、この不利な環境の中で、広州新能源は一連の複合パンチを打ち出しており、自社ブランドの価値を高めるという主観的な現実があるだけでなく、国内ブランドの全体的なイメージを正すという客観的な結果ももたらしている。 GAC New Energyが4月27日に発表したAion Sは、このコンセプトのベストプラクティスです。

ハードパワー、走行距離の強さがテスラに挑戦

中高級スマートセダンのリーダーとして知られるAion Sは、GAC New Energyが第2世代の純電気専用プラットフォームGEPをベースに製造した初の戦略モデルです。注目すべきは、Aion sの純電気専用プラットフォームが、多くの新エネルギー車が採用している石油電気プラットフォームとは異なる点です。純電気プラットフォームはバッテリーパックを中心に構成されています。したがって、設計の初期段階では、フレームはより多くのバッテリーパックを収容できるようにバッテリー容量を優先します。

さらに、Aion Sは「811」高性能バッテリーと高度に統合された高性能「スリーインワン」電気駆動システムを採用した世界初の純電気自動車です。また、総航続距離510kmを誇る中国初の純電気自動車でもある。

航続距離の点では、Aion S の性能は抜群で、テスラのモデル 3 と比べてもそれほど劣っていません。性能面でも、Aions は抜群です。電気駆動システムが供給できる最大出力は135kW、最大トルクは300N.mです。 0.245Cdという超低抗力係数により、0から100キロメートルまで7.9秒で加速し、ドライバーは極限のスピードがもたらす喜びを十分に感じることができます。

高い外観、深いカスタマイズが個性を際立たせます

車体を貫く「雲を突き抜ける矢」のようなフロントフェイスデザインは、奥行き感が強く、交通量の多い道路でもAion Sを目立たせるのに十分です。フロントフェイス下部の大きな黒いエアインテークグリルは非常に目を引くものであり、両側の閉じたエアインテークグリルは非常にスポーティです。 T字型のLEDヘッドライトは、全くこの時代の製品とは思えない、神秘的な未来に近いものを感じます。暗闇で点灯すると非常に認識しやすくなります。

ボディサイドでは、深いルーフがAion Sに奥行きのある空間感を与えていますが、この深さは実はソーラー充電機能付きのパノラミックサンルーフです。これにより実現した世界初の太陽光発電式インテリジェントエココックピットは、車内の自動換気やバッテリー充電機能を実現し、環境保護とテクノロジーの間でこれまでにないバランスを実現しました。テクノロジーと環境保護の融合ともいえます。

ボディサイズに関して言えば、AION Sの4768/1880/1530mmの寸法は同クラスの車よりはるかに大きく、一部のBクラス車と比較することもできます。車体後部は、現在大人気のスルータイプのテールランプと、テールゲートにダックテールスタイルのスポイラーを装備し、非常にスタイリッシュに見えます。

Aion S は、16,800 種類を超えるカスタマイズの組み合わせから選択できる、世界初の高度にカスタマイズされた車でもあることは特筆に値します。ユーザーは、パーソナライズされた独占的なデザインに参加したり、世界をリードするインタラクティブなカスタマイズ工場で車両の生産プロセス全体を目撃したりすることもできます。

すべて順調、スーパーサービスプランがドライバーを守る

製品のコアの強さという点では、Aion S はすでに整っています。しかし、広州新能源はこれに満足せず、ソフトパワーにおいてもさらなる進歩を遂げている。たとえば、ハイテクで包括的な自動車サービスは、ドライバーに対する保護を強化します。

GAC New Energyは、消費者の都市のさまざまな政策、さまざまな自動車の使用環境、消費者の個別のニーズに応えて、サービスにおいて体系的、効率的、使いやすいソリューションを提供する「スーパーサービスプラン」を立ち上げました。さらに、多くの都市で充電スタンドが少なすぎたり、分布が不均一だったりする状況に対応するため、広汽新能源は「顧客に代わって充電するサービス」も開始した。ユーザーが充電スタンドを見つけられない場合や充電に不便な場合、GAC New Energyの専門チームがすぐにドアツードアサービスを提供し、フル充電された車両を指定の場所に届けることができるため、ユーザーは家を離れることなく、あらゆる旅行の利便性と安全性を享受できます。このように、Aion S はコーヒー界のスターバックスや火鍋界の海底撈のような存在です。優れた製品力を持ちながら、消費者にとっての究極の体験を追求し、消費者により良いサービスを提供します。

要約する

私の意見では、GAC New Energyは中国の独立系新エネルギーブランドの中では実用主義者です。世界クラスのスマートエコ工場から25時間の体験センターまで、すべてがユーザーエクスペリエンスの向上に尽力しています。 Aion Sの登場は、GAC New Energyの「独創の精神」を実践する努力の結果です。中国の新エネルギー自動車業界全体にとって、Aion Sは業界が本当に必要としているドライバーズカーであり、真に良心的な作品です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。