孫正義氏は50年以内に人間の運転が自動運転に置き換わると予測、ソフトバンクは自動運転に向けて万全の準備を進めている

孫正義氏は先月19日、ソフトバンクの年次株主総会で「50年以内に、特別な免許を持っていない限り、市街地や高速道路で車を運転することはできなくなる。運転手が渋滞や事故を引き起こす可能性があるからだ」と予想した。

孫正義氏が結論を出す前から、ソフトバンクは自動運転産業の総合的な構想をすでに練り始めていた。

Pitchbookのデータによると、2017年には自動運転への投資が69件あり、総額は40億ドルを超えた。 2016年には、34件の投資取引の総額はわずか6億2,600万米ドルでした。

自動運転車には、特定のソフトウェアとハ​​ードウェアの技術要件があります。ハードウェアには、カメラ、ミリ波レーダー、ライダーなどの AI チップとセンサーが含まれます。関連するソフトウェア技術には、高精度のマップ、アルゴリズム、車両ネットワーク技術が含まれます。

AIチップ分野では、ソフトバンクは昨年、エヌビディアの株式を約40億ドル相当取得し、ビジョン・ファンドに移管することに成功した。

エヌビディアはすでに自動運転の「頭脳」と呼ばれる車載チップを持っており、ボッシュと提携してレベル5の要件を満たすのに十分な性能を持つ自動運転プラットフォームを開発している。

孫正義氏は、ライト社の高精度カメラの将来的な最も価値のある用途は自動運転になると考えている。孫氏の見解では、Light は LiDAR の潜在的な代替手段となる可能性がある。その結果、ライトはソフトバンクから1億2100万ドルの投資を受けた。

ソフトバンクはLiDARにも投資しており、その最も代表的なのがイスラエルのスタートアップ企業Innovizだ。ソフトバンクがシリーズBの資金調達を主導し、イノビズの最初の製品は高解像度のソリッドステートLiDARである。

ソフトウェア分野では、ソフトバンクのビジョン・ファンドが地図会社マップボックスのシリーズCラウンドで1億6,400万ドルを調達した。現在、Mapbox は毎日 2 億マイルを超える匿名のセンサー データを収集し、それをリアルタイムで処理して地図をリアルタイムで更新しています。

ソフトバンクは、インテリジェントアルゴリズムの分野では、自動運転のデータ収集と関連ソフトウェア開発に注力するスタートアップ企業であるNautoに目を向けている。同時に、ロボット自動航行技術を開発するブレインクロップもソフトバンクとクアルコムから総額1億4100万ドルの投資を受けた。

孫正義氏は、機械が人間よりも賢くなると常に信じており、これは「シンギュラリティ」とも呼ばれ、運転の分野でも当てはまるだろう。今年のソフトバンクの年次総会で、彼が50年以内に人間が運転する自動車は徐々に消滅すると大胆に予測したのもこのためだ。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。