電気自動車の消費は依然として「航続距離不安」を解消する必要がある

最近、北京で済工メディアと電気時報誌が主催する「電気自動車を支える民衆の声を聞く－中国における電気自動車の発展に関する世論調査報告」と題する記者会見が開催された。報告書の著者で、深セン市電動ダイレクトドライブ技術重点研究室の所長である建林尼氏は、わが国の電気自動車産業はまだ初期段階にあり、わが国の電気自動車に対する消費者の意見、期待、需要を理解するために、消費者に関する徹底的な調査を緊急に行う必要があると述べた。 「消費者が電気自動車の製品やサービスを購入する意思があるかどうかが、電気自動車開発の成否を測る基準となる。」建林尼氏は、報告書作成の目的は、まず消費者の需要を明確にし、次に産業の発展を効果的に導き、市場の期待を導き、需要と供給のマッチングを促進し、最終的に電気自動車産業の迅速かつ健全な発展を促進することであると率直に述べた。

この報告書では、約5万件の有効なアンケートが収集され、消費者の観点から電気自動車産業の初期計画と市場促進における問題点が明らかにされました。調査により、近年、我が国では一般大衆向けの科学広報が不足しており、その結果、消費者の間で電気自動車に関する認知バイアスや誤解が生じていることが判明しました。回答者のわずか28.5%が電気自動車を理解していると考えていましたが、消費者の大多数は電気自動車の性能と動作原理に関する基本的な理解が欠けていました。購入制限や補助金政策により、多くの消費者は電気自動車を購入するしか選択肢がなかった。

さらに、この報告書では、消費者が電気自動車に関して最も懸念している問題のいくつかをまとめています。たとえば、動力電池のコア技術に大きな進歩はない。充電インフラの計画と建設が消費者の期待に沿っていない。自動車メーカーは需要側から出発し、細分化された市場における市場の可能性を深く探究することに失敗しました。

現在、私の国の基本的な充電設備はまだ不完全で、旅行中に充電するのは不便です。 「航続距離の不安」は依然として電気自動車の開発を悩ませる最大の問題だ。調査によると、消費者は一般的に電気自動車の走行距離が長くなることを期待しており、回答者の48.3%が400キロメートル以上の走行距離を、36.5%が200キロメートル以上の走行距離を期待している。 「電気自動車のコストは、これまでも普及を困難にしている大きな要因でした。走行距離が長くなれば、必然的にバッテリーのコストも高くなります。『走行距離不安』を解消するには、一方ではバッテリー容量のアップグレードや充電施設のネットワークの改善が必要であり、他方では自動車購入コストの増加を予測する必要があります。消費者が走行距離について合理的な期待を持つように誘導できるかどうかが、需要と供給のギャップを縮める鍵となるでしょう。」ジャン・リンニは言った。

現在の消費者は電気自動車の価格に非常に敏感であることは注目に値します。回答者の70％が電気自動車の価格が同レベルの燃料自動車よりも安価または同等になると予想しており、回答者の60.2％は自動車購入に対する政府の財政補助が電気自動車の購入動機になると考えている。 6月11日以降、2018年度の新しい補助金政策が施行されました。価格が安く、走行距離が短い主力車種への補助金が減ったため、下半期の電気自動車の販売について楽観視していない人が多かった。この点について、建林尼氏は、短期的には新たな補助金政策が今年下半期の自動車購入需要に一定の抑制効果をもたらすだろうと述べた。しかし、長期的には、補助金は燃費の良い車種に偏り、中・大型の新エネルギー車やバッテリー容量の増加が促進されるだろう。この車両モデルの構造最適化により、バッテリーとサポート材料システムのアップグレードが促進され、電気自動車の製造レベルと平均燃費も向上します。

「補助金は産業発展の初期段階で重要な役割を果たしたが、産業発展は常に補助金に頼ることはできない。現在の発展段階では、電気自動車は燃料自動車に比べて部品やコンポーネントの面で大幅に簡素化されているものの、生産・供給システムは十分に成熟しておらず、まだスケール効果が形成されておらず、動力電池のコストは依然として高い。今後も財政補助政策は継続して実施されるべきであり、あまりに急激に削減または中止されるべきではない。これは客観的な現実によって決定される。」建林尼氏は、補助金の強度と方法を適切に調整することで、自動車メーカーが電気自動車の研究開発と生産への投資を継続する意欲を維持すると同時に、緊迫感と危機感を抱かせ、コスト管理レベルと製品の全体的な競争力の向上に向けて努力するよう強制できると考えている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。