多くの国が国民に対する偏見の疑いでEUの訴追を受ける可能性がある

海外メディアの報道によると、フォルクスワーゲンの排ガス不正が発覚した後、欧州連合（EU）は、EUの自動車排ガス規制を遵守していないとしてドイツや英国を含む欧州7カ国を提訴し、フォルクスワーゲンを処罰することを決定した。

ディーゼル車はすでに、ヨーロッパの自動車の半数よりも多くの窒素酸化物を排出している。欧州環境機関のデータによると、毎年約72,000人が早死にしたり呼吸器疾患に苦しんでいる。

EU内の関係筋によると、EU当局は、一部の国が故意にフォルクスワーゲングループを優遇し、同社に罰金を課さず、排出ガス問題を適時に解決していないことを発見したという。

これまでのところ、ドイツ、イタリア、フランス、イギリスなどの国々でディーゼル車に不正ソフトウェアが発見されたにもかかわらず、問題の車両に罰則を課した国はなく、批評家の中にはこれらの国々が共謀しているのではないかと考える者もいる。一方、ドイツとイギリスが訴えられた主な理由は、両国がフォルク​​スワーゲンに自国での自動車のテストや新車の発売を許可したことにあるとの報道もある。

しかしEUは「問題はまだ終わっていない。これは制裁措置の第一波に過ぎない」と述べた。

この訴追はEUがこれらの国々に対して取った最初の措置に過ぎず、加盟国には2カ月以内に対応する必要がある。この期間内の回答が欧州委員会を満足させない場合、EUは当該事件を欧州司法裁判所に付託することになる。

現在のEU法では、EU内では国境を越えて新車を販売できるものの、各国には新車を発売する権利や、新車の販売ライセンスを取り消したり罰金を課したりする権利がある。

2007年以来、EU法は、エンジンの排気管に不正ソフトウェアを使用して、実際の排出量よりも少ない排出量にすること禁止している。

しかし、欧州の大手自動車メーカーは、エンジンを保護するためにこのソフトウェアを使用していると述べている。しかし、一部の国の規制当局はEU法の抜け穴を批判している。欧州産業委員のエルジビエタ・ビエンコフスカ氏は、EU法が不正ソフトウェアの使用を明確に禁止していると繰り返し強調し、すべての加盟国に対し、常にEU法の精神を遵守するよう呼びかけた。

法的措置を取るという決定は、欧州議会とEU市民からの圧力を受けて欧州委員会によってなされた。 EUはこれを利用して消費者を保護する決意を示したいと考えている。しかし、現状から判断すると、EU にはまだまだ道のりが長いようです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。