中国乗用車協会と安路琴：2021年12月の乗用車の新四つの近代化指数は69.4

2021年12月の総市場販売台数は210.5万台となり、前年同月比7.9 ％減、 2019年12月比1.9％減となった。 11月に急速な成長を経験した後、全体的な新しい4つの近代化は基本的に先月と同じです。その中でも、電化指数は依然として他の指数よりも高い成長率を誇っています。

2021年12月、新四大近代化の総合指数は前月とほぼ変わらず、電動化は引き続き比較的高い成長率を維持した。電化指数は10月に変動があったものの、依然上昇傾向にあります。 2021年の電化の発展動向を見ると、 2021年後半から新エネルギー市場が引き続き力を発揮し、電化指数が急速に上昇していることが分かります。データから判断すると、新エネルギー車が燃料自動車市場に与えた部分的な代替効果は、ユーザーの市場志向の選択を通じて消費者需要の変化を証明し、自動車市場の新エネルギーへの転換のペースを加速させた。予想通り、知能指数とネットワーキング指数は11月に上昇した後、下落した。しかし、ネットワーク機器の標準構成の傾向は、 2022年も変わらないシグナルとなるでしょう。

2022年からは新エネルギー補助金の減額が実施され、一部の車種の価格が若干調整され、消費者の意識も変化するため、新エネルギー車の需要は依然として若干の影響を受けるでしょう。しかし、 2021年後半も新エネルギー市場は活況を呈し続けると予想しています。同時に、 「チップ不足」が徐々に緩和されるにつれて、自動車メーカーに対するチップの圧力も徐々に解放されるだろう。新エネルギー市場において国内ブランドや新車メーカーの先行者利益に挑戦するためには、合弁ブランドは自社製品の競争力を高めなければならない。 2022年の新エネルギー市場では、当社の伝統的な合弁ブランドに圧力がかかることになります。電動化指数が上昇するにつれ、それに続くインテリジェンスとネットワーク化指数もさらに上昇します。 2022年1月の新四現代化指数は春節の影響を受ける可能性があり、新四現代化指数もある程度変動すると予想されます。