スマートテクノロジーは自動車をより良くすることができるでしょうか?

移動手段、アイデンティティの象徴、先端産業の産物、大人になった男の子のおもちゃ…現代社会において、クルマはさまざまな意味を持ち、人類とともに歩んできた100年の間に、徐々に本来の定義を超え、新たな「クルマ文化」を生み出し、数え切れないほどの支持者を獲得してきました。

知能化の時代において、自動車もまた「限界」に直面している。純粋な電気自動車の出現により、人々の自動車に対する認識は完全に覆されました。 AppleやGoogleなどのテクノロジー大手が同時に自動車のセンターコンソールをターゲットにし、自動車のスクリーンを掌握する中、スマートテクノロジー業界における新たな戦争が始まった。

サイズや性能、メカニズムやクッションなど、何百年もの間、人々は自動車の進化に絶えず貢献してきましたが、今ではスマートなテクノロジーが加わっています。しかし、「車輪の上の知能」は本当に車を良くすることができるのでしょうか?

テスラ、ハッカーに助けを求めてパニックに

新エネルギーと動力を組み合わせた純粋な電気自動車ブランドであるテスラは、現在の自動車業界で最も輝く星と言えるでしょう。車内の超大型17インチ「Pad」に統合されたインテリジェント車載システムも、当然ながら国境を越え、テクノロジー業界の注目の的となっている。

テスラの車載システムは信頼できるのか？ 7月に北京で開催されたSyScan360情報セキュリティサミットでは、 「検査」の焦点となったテスラはハッカーに対して無力であるように見えた。技術者はシステムの抜け穴をうまく利用して、遠隔ロック解除、クラクション、ライトの点滅、サンルーフの開閉などの操作を実現した。テスラの役員らは、車両のセキュリティ上の脆弱性を発見するセキュリティ研究者への支援を直ちに表明し、見つかった問題はすべて修正するとした。

偶然にも、最近、米国ラスベガスで Def Con セキュリティ カンファレンスが開催されました。セキュリティ担当としてアップルからテスラに移ったクリスティン・パジェット氏も参加者リストに名を連ねた。 Def Con セキュリティ カンファレンスは、実際には大規模な「ハッカー」の集まりです。テスラ社がこの会議に参加したのは、自動車の制御ソフトウェアの抜け穴を見つけるのを手伝ってくれるハッカーを集めるためだと言われている。

理論的には、上記の操作に加えて、ハッカーはテスラの無線通信システムに侵入し、車の動きを制御することも可能だ。知性とインターネットは両刃の剣のようなものです。車の制御や快適性の設定に便利さを提供する一方で、不法侵入者にとっての舞台にもなります。インテリジェンスとインターネットをセールスポイントとする電気自動車ブランド、テスラにとって、安全上の欠陥はほぼ致命的である。

ハイテク大手の野望と夢はリスクに満ちている

スマートカーは危険ですが、それはテスラだけでしょうか?単一ブランドに対する攻撃は発生確率が低いイベントだと考えられるが、Google I/O 開発者会議でデモされた Apple CarPlay や​​ Android Auto が徐々に普及し、いつかは「標準」となると、このリスクは自動車業界全体の今後の発展において真剣に受け止めなければならない問題となるだろう。

システムのオープンな性質により、Android デバイスはモバイル トロイの木馬やマルウェアの温床となっています。常に閉鎖的で厳格な審査メカニズムを持つAppleのiOSシステムにとっても、iOSシステムに「バックドア」が存在することをApple関係者が最近間接的に「認めた」ことは、Appleの熱狂的なファンの信頼を失墜させるのに十分である。

最大のユーザーベースを持つ2大スマートオペレーティングシステムとして、GoogleとAppleがAndroidとiOSを自動車に導入する意向は、必然的に車載システムをより強力にし、業界全体が多くの回り道を避けるのに役立つだろう。しかし、既存のスマートシステムのセキュリティ問題を自動車分野に持ち込むリスクもあります。

インテリジェントカーのトレンドは減速するべきでしょうか?

スマートフォンからスマートホームまで、インテリジェントな思考はほぼすべての「電気」産業を覆し、当然ながら自動車もこの新技術の波に乗り遅れたわけではない。

実際、自動車は前述のスマートデバイスよりもはるかに複雑で深刻です。一般的なスマート製品のセキュリティ問題は、ユーザーのプライバシーとネットワーク情報のセキュリティに影響を及ぼします。スマートカーに問題が発生すると、ユーザー、乗客、その他の交通関係者の個人の安全に危害を及ぼす可能性があります。

インテリジェント技術は自動車にはまだ普及していないが、一部のモデルに搭載されている「自動駐車」などの技術はすでに問題を引き起こしている。一方では、初心者のドライバーの不安を解消する一方で、多くのドライバーがシステムを盲目的に信頼し、車両制御を電子機器に全面的に頼り、交通事故が多発している。将来、車が完全に「インテリジェント」になり、SF映画「アイ、ロボット」のシーンが現実になったとしたら、本当に人々は汗をかくでしょう。

車載インテリジェントオペレーティングシステムと「スマートカー」に変わる自動車は、今後のトレンドとなることは間違いないが、静電容量式スクリーンの誕生とiPhoneへの採用以前に、従来のタッチスクリーン式携帯電話の使い勝手の悪さがユーザーを冷笑させたのと同様に、「車輪付きインテリジェンス」の大きな発展には、革命と呼べるほど信頼できる新しい技術がまだ1つ（または複数）欠けているかもしれない。

楽観的な見方をすれば、主要な技術サミットでハッカーがテスラのシステムに侵入したことで、車載スマート技術の急速な発展にブレーキがかかり、業界は革命的な新技術の登場を辛抱強く待つことができるようになった。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。