高級インテリジェントカーロボットブランドJiyueは10月に初のカーロボット「Jiyue 01」を正式に発売する予定で、事前販売価格は259,900元からで、中型・大型SUVとして位置付けられている。

これに先立ち、9月19日には吉利汽車の杭州湾スマート工場でJiyue 01が生産ラインから出荷され、10倍の予約拡大特典付きで先行予約が開始された。予約開始から24時間以内に、15,000件を超える注文があったと当局は発表した。報道によると、Jiyueは市場展開を加速しており、現在、全国20以上の都市に40店舗以上をオープンしているという。

「Jiyue」は、GeelyとBaiduが共同で立ち上げた新ブランドです。 8月14日、両者は新ブランドを正式に発表し、戦略的協力のアップグレードを発表しました。百度は完成車メーカーからソリューションプロバイダーへと役割を変え、吉利は支配的な地位を獲得した。役割は変わったものの、Baidu の AI 技術のサポートは変わりません。このチャンスを生かして、Jiyue は新エネルギー車レース後半で地位を獲得できるでしょうか?

百度は資格問題で譲歩したにもかかわらず、依然として技術サポートを提供している

「Jiyue」については、あまり馴染みがないかもしれません。新しいブランドが設立されてまだ3ヶ月も経っていません。しかし、その前身である「Jidu」は皆さんもよくご存知です。

2021年初頭、自動車製造計画を発表した百度と吉利は共同出資し、吉利汽車を設立した。最初のコンセプトカーは2022年6月にリリースされましたが、資格の問題により最終的には歴史のものとなりました。

2023年8月14日、工業情報化部は「道路自動車生産企業及び製品に関する公告」（第374回）を発表し、その中に吉利汽車の新製品シリーズ「吉悦」が掲載された。合計3つのモデルがあり、すべて純電気多目的乗用車と名付けられており、生産資格を取得し、量産および市場販売に入ることができることを示しています。

同時に、吉利はJiyueが同社と百度が共同で創設した新ブランドであることを正式に発表し、両者の戦略的協力が強化された。天眼茶によると、Jiyue社の主体は杭州Jiyue自動車技術有限公司で、今年8月9日に設立された。吉利控股集団の上級副社長兼最高財務責任者である張全氏が執行役員を務め、吉都の最高経営責任者である夏一平氏がゼネラルマネージャーを務める。登録資本金は1,000万元です。吉利は子会社を通じて株式の65％を保有しており、百度は子会社を通じて株式の35％を保有している。

注目すべきは、吉都汽車が設立された当時、百度が株式の55%を保有し、吉利が45%の株式を保有していたことだ。現在、Jiyue は対外関係を担当し、ブランドの事業管理、市場レイアウトなどの業務を指揮しています。吉利は自動車の生産と製造を担当し、百度のAI技術の提供者である吉都は主に製品の定義と技術研究開発を担当している。

これは、百度が自動車メーカーからソリューションプロバイダーへと役割を変え、吉利が支配的な地位を握っていることを意味する。この変更の根本的な理由は資格の問題です。 2022年初頭、工業情報化部は「新エネルギー自動車の受託生産の試行作業の実施に関する通知」を発行し、新エネルギー自動車OEMモデルにおける委託者と受託者の両方がOEM生産を行うために生産資格を持っている必要があること、つまり「二重資格」を示した。吉都は生産資格を持っていないため、吉利に直接生産を委託することはできない。

百度は、ファーウェイの古い道をたどり、支配的な立場から技術プロバイダーへと変化した。

HuaweiはAITOブランドに深く関わっています。今年1月から8月までのAITOシリーズの販売台数は3万5000台で、昨年に比べて減少した。ファーウェイと他の自動車ブランドが共同開発したスマートカーモデルが徐々に登場し、JiyueとXiaomi Autoが準備を進めているため、インテリジェント化後半には必然的に新たな変化が起こるだろう。

他のテクノロジー大手と比べると、百度は自動車製造分野に早くから参入しており、AI分野における同社の技術蓄積は誰の目にも明らかだ。今回、吉利汽車と提携して発売されたJiyue 01には、ハードウェアとソフトウェアの固有の利点が備わっています。自動運転の分野に深く踏み込んだ最も早いテクノロジー大手の 1 つとして、Baidu Apollo の高度な自動運転機能は、多くの場所でのロボタクシーのデモ運用で広く検証されています。 Jiyue 01 の競争力を過小評価してはいけません。

百度の自動運転技術を継承し、大型モデルが「搭載」される

百度は2013年から無人運転車の開発に取り組んでおり、第1世代から第6世代まで継続的に改良を重ねてきた。それぞれの反復により、無人運転車のコストは半分に削減され、その機能は 10 倍に向上します。無人運転車の技術的な中核は「百度カーブレイン」であり、高精度の地図、測位、認識、インテリジェントな意思決定と制御という4つの主要モジュールで構成されています。

百度が独自に収集・制作した高精度地図は、完全な三次元道路情報を記録し、センチメートルレベルの精度で車両の位置特定を実現できるとされている。同時に、百度の無人運転車は、交通シーンの物体認識技術と環境認識技術を活用して、高精度の車両検出と識別、追跡、距離と速度の推定、道路の分割、車線検出を実現し、自動運転におけるインテリジェントな意思決定の基盤を提供します。

Baidu Apolloの自動運転は9年かけて開発され、Jiyue 01にも採用されています。このカーロボットには、高度な自動運転機能をサポートするソフトウェアとハ​​ードウェアのシステムが搭載されています。駐車場、市街地、高速道路など、自動車の自動運転は、特定のシナリオにしか対応できないものから、より複雑なシナリオにも冷静に対応できるものへと進化しました。 Jiyue 01 が備えているアポロの高度な自動運転機能と安全システムのフルセットは、Robotaxi で広く検証されており、総テスト走行距離は 3,200 万キロメートルを超え、インテリジェント運転技術の深い基盤となっています。

Jiyue 01には、レーザーレーダー2基、計算能力508TOPSのNVIDIA Orin Xインテリジェント運転チップ2基、ミリ波レーダー5基、超音波レーダー12基、自動運転用高解像度カメラ12台、運転者用赤外線感知カメラ1台、高精度測位ユニット2台が搭載されていると報じられている。

さらに、百度グループは、スマートコックピットや文心易眼などのAI技術機能を新型車に提供した。 Qualcomm の第 4 世代 Snapdragon Automotive Digital Cockpit Platform 8295 チップを搭載した初の製品であり、初めてデュアル NPU を完全に有効化し、大型モデルに搭載する AI コンピューティング パワーの基盤を提供します。スーパーコンピューティングパワーに基づき、35.6 インチ 6K 超クリア統合型大画面の操作がよりスムーズになります。音声AIアルゴリズムの完全なローカリゼーションを初めて実現し、フルドメインかつ完全オフラインの音声認識速度は500msと高速です。また、ドライバー不要のウェイクアップや4つのオーディオゾーンでの同時チャットなどの機能もサポートしています。

公式紹介によると、Jiyue 01 はマルチモーダルなヒューマン・コンピュータ・インタラクション機能を備えており、ユーザーのコマンドを正確に識別し、ユーザーのニーズにリアルタイムで応答できます。ユーザーの感情を深く理解し、言語、視覚、タッチ、その他のインタラクティブな方法を通じて、マルチモーダルな方法でユーザーと積極的にコミュニケーションをとることができます。この車には、2人対戦ゲームをサポートする中央制御画面、エアコンと連動して風の効果をシミュレートする機能、車外での音声会話や音声ドア開閉などをサポートする機能など、これまでにない機能が多数搭載されています。

運転環境を学習することで、自動車ロボットの複数のシナリオへの対応能力が進化し、環境への適応力が向上しました。ドライバーや乗客から学習することで、AI の多様な習慣への適応能力が進化し、ユーザーをよりよく理解できるようになりました。

これまでのメディア報道によると、済度汽車の夏一平最高経営責任者（CEO）は、上海の研究開発チームは現在、嘉定と金橋の2つの主要な自動運転実験地域に2,000人以上を配置しており、「路上でテストしながら研究開発を行う」という好循環を形成していると語った。ライダーや自動運転制御ユニットなど、スマートカーの上流・下流産業のサプライヤーは、すべて上海周辺に集中している。スマートカー業界のチェーン全体がここにあり、テクノロジーの実装とサプライチェーンの統合が非常に簡単になります。

自動運転、インテリジェント体験、サプライチェーンなどの面では、Jiyue 01の現在のパフォーマンスは依然として良好であり、主導的な地位にあるとさえ言えることがわかります。では、このような高度に知能化されたロボットカーは、性能と価格の面でどのように機能するのでしょうか?

航続距離は最大720キロメートルで価格は中程度です

インテリジェント機能が満載のJiyue 01はどんな感じ？

これまで公開されたプロトタイプから判断すると、Jiyue 01 の外観デザインは比較的シンプルです。ロボットのフロントフェイスデザインには、インタラクティブな AI ピクセルヘッドライトが統合されています。車両の長さは4853mm、幅は1990mm、高さは1611mmです。ホイールベースは3000mmで、車軸長比は0.618の「黄金比」に準拠しています。後部座席を折りたたむと、スペースは2161Lに達します。

同時に、新型車には高性能エアロダイナミックホイールが装備され、255/55R19と255/45R21の仕様のタイヤが提供される。 Jiyue 01の背面には、手動または自動で調整できる高性能アクティブリフティングリアウィングが装備されます。さまざまな運転状況に応じて、AI が車体を適応的に調整し、流体力学理論にさらに沿うようにすることで、優れた空力性能を獲得し、最大の燃費を実現します。

9月28日、2023年天津モーターショーのJiyueブースのデザインは、自動車ロボットブランドのビジュアルカラー「AIパープル」をメインカラーとして採用し、ブース内の「AI自動車ロボット」Jiyue 01と呼応した。また、ボディカラーはスターリーオレンジ、コズミックグレー、モーニングスターホワイト、ネビュラブラックの4色を展示し、テクノロジー感の強いエクステリアデザインとした。

性能と制御の面では、Jiyue 01は高級車の標準であるフロントオールアルミダブルウィッシュボーン/リアオールアルミHアームマルチリンク独立サスペンションを採用しています。最大出力400kW、0-100km加速3.8秒、CLTC最大航続距離720キロメートルの永久磁石同期モーターを搭載しています。ミリ秒レベルの応答性を備えたCDCリアルタイム減衰調整式ショックアブソーバー、ブレンボの高性能スポーツキャリパー、優れたシャーシチューニングを装備しています。

Jiyue 01は、ロボットのような美しいデザインで、ドイツのレッドドット、iF、日本のグッドデザイン賞の3つのデザイン賞を受賞し、世界トップのデザイン賞の「三冠」を獲得した初の国産モデルとなったとみられる。

Jiyue 01の先行販売価格は259,900元から。 Xiaopeng G9やNIO EC6と比較すると、価格はより手頃です。 NIO EC6の価格帯は358,000～416,000元、Xiaopeng G9の価格帯は263,900～359,900元です。 Jiyue 01とWenjie M7の価格帯は似ており、Wenjie M7の価格は249,800〜329,800元となっている。一方は百度系、もう一方は華為系なので、競争の可能性は大きい。

新型M7は9月12日に発売され、合計5モデルになると報じられている。発売後24時間以内の累計受注台数は1万5000台を超え、9月17日にはさらに2700台が受注された。その中でも、ファーウェイのADS 2.0インテリジェント運転は若い消費者にとってより魅力的だ。 ADS 2.0 は、マルチセンサー融合認識を通じて、転倒した車両、落石、その他の特殊な障害物を効果的に識別し、減速して停止させることができます。

全体的に、百度の自動運転技術と強力なAI機能のサポートにより、Jiyue 01は「Jidu」ステージで多くの注目を集めています。価格や外観から判断すると、コストパフォーマンスが高く、販売見通しも明るい。しかし、最近発売されたM7と、HuaweiのADS 2.0インテリジェント運転機能を搭載したAvita 11は、依然として大きな課題を抱えています。消費者は、発売後にJiyue 01と比較する可能性が高く、特にHuaweiの携帯電話ユーザーは、ブランドに対する信頼を検討する可能性があります。

そのため、Jiyue 01の販売量は、依然として最初の一群のユーザーの体験によって口コミ効果が生み出され、それが一部の忠実なHuaweiユーザーの選択に影響を与える可能性が高くなります。これはJiyue 01にとってさらに大きな課題となるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。