明らかに車は多くなく、事故もないのに、なぜ渋滞が起きるのでしょうか?

監査専門家：朱光思

北京科学ライター協会会員

労働日調整と引き換えにしていたメーデーの休日がついに到来した。旅行（渋滞）と観光（ドライブ）の旅はもう始まっていますか？

旅は始まりましたが、皆さんの中には今高速道路で立ち往生している人もいるかもしれません。どの祭りでも高速道路は必ず渋滞しますが、今年のメーデーももちろん例外ではありません。休日が来る前から、ネット上の話題はすでに「盛り上がり」始めている。

出典: Weiboスクリーンショット

高速道路の渋滞の原因としては、交通事故、道路工事、天候の影響（大雪や大雨）などが挙げられます。しかし、前方はすべて正常で、事故や工事はなく、通常は高速道路での駐車は許可されていないのに、それでも交通渋滞が発生しているという状況があります。これはなぜでしょうか?

出典：Sina

実際、このかなり奇妙な渋滞現象を「幽霊渋滞」と呼んでいますが、ちょっと怖い響きです。では、「ゴースト渋滞」とは何でしょうか?渋滞のとき、前の車は何をしていますか？

不思議な「幽霊渋滞」現象とは何でしょうか？

いわゆる「ゴースト渋滞」とは、高速道路に車が多数あるときに、運転手が車線変更したり、短時間ブレーキをかけたり、あるいは注意散漫で少しだけ減速したりするなど、少しでも妨害があると、後続の車も減速し、その後、一連の一時停止が引き起こされ、仮想の渋滞が形成されることを意味します。この交通渋滞により、ますます多くの車両が渋滞し、次第に後方に遠くまで広がり、深刻な交通渋滞を引き起こします。

研究によれば、混雑した高速道路では、初心者のドライバーが急ブレーキをかけると、最長80 キロメートルの区間にわたって影響が出る可能性があるそうです。日本の名古屋大学はかつてこの現象を説明する実験を行った。多くの車が一定の速度で円を描いて走行することが許可されました。この論理によれば、交通渋滞は発生しないはずです。しかし、時間が経つにつれて、何台かの車が不可解なことに前の車に近づいてきて、どんどん近づいてきたのでブレーキを踏まなければならなくなりました。衝撃が大きくなり、交通渋滞が発生！

もっと深い例を見てみましょう。ドライバーが高速道路を運転中に、突然目の前に小さな障害物を見つけたので、無意識のうちに急ブレーキをかけて減速しました。その後、彼はその小さな障害物がただ浮いているビニール袋だったことに気づき、スピードを上げて運転を続けました。しかし、先ほど彼が急ブレーキを踏んだとき、彼のすぐ後ろを走っていた車も彼の急ブレーキのせいで無意識のうちにブレーキを踏んで停止したのです。すると、この車の後ろの車、あの車の後ろの車、そしてあの車の後ろの車も急ブレーキをかけるのです。その結果、何千台もの車が減速し、交通渋滞が発生しました。残念ながら、あなたの車が渋滞の真ん中や最後尾にいる場合は、前にも後ろにも進むことができず、待つことしかできません。

したがって、幻の渋滞は実際の渋滞ではありません。車の走行速度に時間差が生じるだけです。車両が新しいほど、影響が大きくなります。渋滞は「波状効果」を生み出し、大規模な交通渋滞を引き起こします。だからこそ、あなたは待って待って、ようやく道が開け、その先には何も起こっていないことに気づき、それを「幽霊」のせいにするしかないのです...

「幽霊渋滞」の原因は何ですか?

実際、非文明的な運転が架空の交通渋滞の主な原因です。

> > > >内側車線：「スピードを上げたほうがいいですか？」

たとえば、運転中に電話に出たり、Weiboをチェックしたり、WeChatに返信したり、交差点に着いたら減速して運転することを忘れないようにしたりすると、交通が中断して「渋滞」してしまうことがよくあります。

>>>>「暴走」と緊急ブレーキ

運転中に勝手に割り込んだり、車線を変更したり、ブレーキをかけたりして、後続車を急に動かしたり停止させたりする人もいます。

下の写真を見てください。交通量の多い道路で全ての車が通常通り走行していたところ、突然赤い車が2車線目から4車線目に車線変更した。その結果、もともと順調に走行していた4車線目は、赤い車が加わったことで急ブレーキを踏まざるを得なくなった。後続車も急ブレーキをかけて減速せざるを得なくなり、速度低下や渋滞も発生しました。緊急ブレーキ後、最初の車両が発進するまでに 2 秒しかかからないかもしれませんが、最後の車両が発進するまでには何十分もかかる場合があります。

出典: 透かしを参照

>>インポートとエクスポートの「ゆっくり入って、速く出る」が逆転

交通ルールによれば、補助道路が幹線道路に入る場合も、幹線道路が補助道路に入る場合も、補助道路の車両は幹線道路の車両に道を譲らなければなりません。こうすることで、幹線道路でのスムーズな交通を確保するために「ゆっくり進入し、素早く退出」できるようになります。しかし、これらのことを全く気にしない人もいます。幹線道路から外れる前に事前に車線変更をしません。出口が見えると車は外側へ向かって走り始めるため、外側の2車線が影響を受けます。あるいは、急に幹線道路に突っ込んでしまい、幹線道路上の車が急ブレーキをかけて避けざるを得なくなり、交通渋滞を引き起こすこともあります。

>>>>心理的問題

心理的要因も「幽霊渋滞」を加速させる原因です。上記のような状況に遭遇すると、交通ルールを無視している人を見ると、それを無視し、渋滞に乗じて抜け道を見つけ、列を割り込んで先に進もうとする人もいます。この不健全な精神状態は、すでに緊張している道路状況をさらに悪化させます。

幽霊渋滞を解決するには？

架空渋滞の問題を解決するには、悪い運転習慣を変える必要があります。さらに、科学者たちは数学的手法を使ってさまざまな独自の解決策を考案しています。 MITのコンピューターサイエンス教授であるベルトルト・ホーン氏は、長年にわたり、架空の交通渋滞の原因と解決策を研究してきました。彼はかつて、車間距離の二国間制御という計画を提案した。

いわゆる「余裕運転の双方向制御方式」とは、高速走行中に前方の車両が急に車線変更したりブレーキをかけたりした場合、運転者は自分と前方、後方、周囲の車両との距離を素早く調整し、自分の車両を前後の車両の真ん中に配置するように努めることを意味します。これにより、車両は、急ブレーキをかけたり車線を変更したりする前方のドライバーを追従するために減速するのではなく、均一かつ緩やかな減速を維持し、前後の車両との距離を保つため、幻の交通渋滞を最大限に緩和することができます。

科学者の中には、速度を落としてゆっくり運転することも幻の渋滞を解決する方法の一つだと言う人もいる。数学モデルによれば、速度を落として一定の速度で運転すると、燃料を節約できるだけでなく、「ゴースト渋滞」現象を解消するのにも役立つことが分かっています。たとえば、高速道路では、停止して時速 110 km で発進するよりも、一定速度 80 km/h で運転する方がはるかに優れています。

これらを理解した上で、次に高速道路で渋滞に遭遇したときには、「幽霊」のせいにしないでください。誰もが交通規則を守っていれば、この奇妙な現象は避けられます!