王宏軍：新エネルギーバスは6つの発展傾向に直面

6月5日から6日まで、中国国際貿易促進委員会自動車産業委員会、中国国際商工会議所自動車産業会議所、重慶モーターショー組織委員会の共催による2018年（第9回）世界自動車フォーラムが重慶悦来国際会議センターで開催されました。このフォーラムのテーマは「変化の時代における業界の未来の形成」です。世界中の自動車業界からゲストが集まり、新世代の技術革命における自動車業界の新たな変化とトレンドについて議論しました。以下はBYDバス研究所副所長の王宏軍氏のスピーチの書き起こしです。

BYDバス研究所副所長 王宏軍氏

王宏軍氏は、新エネルギーバスは電動化、軽量化、インテリジェント化、統合化、標準化、カスタマイズ化という6つの主要な発展の潮流に直面していると考えている。

現在、エネルギー不足、大気汚染、交通渋滞が世界的な都市問題となっています。王宏軍氏は、排気ガス汚染に関してはバスが大きな割合を占めていると紹介した。全長12メートルの従来のディーゼル車からの排出量は、自動車30台分の排出量に相当します。車は毎日運転されるわけではありませんが、バスは毎日運行されており、排出量はかなり多くなります。新エネルギーバスの推進は、都市のエネルギー危機と環境汚染を解決するための重要な方法であることがわかります。

新エネルギーバスは、ハイブリッドバス、燃料電池バス、ガスバス、純電気バスの4つのカテゴリーに分けられます。王宏軍氏は、純電気バスが最も大きな発展の見込みがあると考えている。純電気バスには、排出ガスゼロ、騒音が少ない、運行コストが低いなどの利点があります。中国では純電気バスの開発が積極的に推進されているほか、多くの国際的に有名なバスメーカーも純電気バスの研究を始めている。

純電気バスは多数のバッテリーを搭載する必要があるため、車両全体の重量が必然的に増加します。したがって、軽量化の研究は非常に必要なテーマです。王宏軍氏は、軽量化により車両のエネルギー消費を削減し、全体的な快適性と加速性を向上させ、顧客の利益を増やすことができると紹介しました。全長12メートルのバスを例にとると、アルミ合金製の車体により重量が600キログラム軽減され、バス1台あたり1日あたり4.5kWhの電力を節約できます。バス会社が4,000台のバスを所有していると仮定すると、年間600万人民元以上を節約できることになります。

さらに、インテリジェント化もバス業界が注目すべき動向です。インテリジェントなネットワーキングを通じて、バスは多くの便利なサービスを拡張できます。例えば、深センのバスは携帯電話で支払うことができます。同時に、インテリジェントなスケジューリング機能は、都市バスの運行ルートを最適化し、運行効率を向上させるのに役立ちます。

インテリジェンスの発展に伴い、統合と標準化がトレンドとなっています。統合により、運用および制御システム全体をより簡潔にすることができ、標準化は業界の発展を規制し、企業の研究開発と生産効率を向上させるのに役立ちます。

最後に、カスタマイズは新エネルギー車の市場発展動向に基づいた判断です。王宏軍氏は、補助金が引き続き減少し、最終的には撤回されるにつれて、新エネルギー車市場に対する政策の影響は徐々に弱まり、顧客の需要が車両の研究開発の主な指針となるだろうと述べた。たとえば、北京と重慶の異なる地域向けに設計された車両は、異なる道路状況や気候に応じて異なる構成を採用し、異なるインテリジェント サービスを強化できます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。