自動運転車が熟練ドライバーによって頻繁に停止を余儀なくされる問題をどう解決するか

自動運転がインターネット上で絶対的な有名人になったことだけはわかっているが、人間のドライバーがすでに道路上で出会った自動運転車を「からかう」ようになったことは知らない。

今週の興味深いニュースの一つは、ボルボが2018年にイギリスの自動車運転手に最初の100台の無人運転車をリースする計画であり、ロンドンの混雑した道路で乗客を運ぶのに使用できるというものだ。ニュースで特に言及されている点は、これらの無人運転車は、同じモデルの通常のボルボ車と見た目が変わらないという点です。主な理由は、その後のテストで、他のドライバーが故意に急ブレーキをかけたり、自動運転車を強制的に停止させたりしていたことが判明したためだ。

そのためには、ボルボが2018年までに小型センサーを見つけて車体にうまく埋め込む必要があるだけでなく、今後数年間で無人車両と有人車両の混合運転シナリオの処理に関するトレーニングを強化することも必要です。さらに、ボルボは以前、自動運転車が自律運転モード中に事故が発生した場合、全責任を負うと述べている。ボルボは英国の自動車保険業界とも協議しており、同社の研究部門であるサッチャム・リサーチも自動運転モードの責任者を調査する予定だ。自動運転車が公道を走る前から、OEM はすでにさまざまなことを懸念しているようです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。